Evergreen firma un acuerdo de 5 mil millones de dólares por 24 metanol

Evergreen Marine, una importante empresa de transporte de contenedores con sede en Taiwán, ha sellado el pedido de 24 buques portacontenedores de combustible dual con metanol, en un gran paso hacia la descarbonización de su flota existente.

El contrato de construcción se dividió entre Nihon Shipyard y el gigante industrial Samsung Heavy Industries (abreviado SHI), una empresa conjunta (JV) entre Japan Marine United Corporation (popular como JMU) e Imabari Shipbuilding (establecida en 2021).

En virtud de este contrato, el SHI habría sido responsable de la construcción de 16 portacontenedores de combustible dual de 16.000 TEU de la misma serie. La empresa declaró que Evergreen Marine pagaría entre 180 y 210 millones de dólares por cada embarcación.

Nihon Shipyard construirá el resto de las ocho unidades siguiendo los mismos términos. Se estima que Evergreen, en total, gastará casi 5.040 millones de dólares en esta inversión. Los agentes marítimos informaron sobre el pedido hace dos semanas. Evergreen Marine, sin embargo, se negó a comentar sobre los informes a Offshore Energy cuando se le pidió confirmación. Los informes anteriores mencionaron que Evergreen pagaría casi 4 mil millones de dólares por nuevas construcciones.

Sin embargo, el precio publicado por el armador es mucho más alto. La flota de nuevos edificios, compuesta por 24 unidades, se entregará entre 2026 y 2027.

La ola de pedidos se presenta como un abrumador voto de confianza para el metanol como combustible preparado para el futuro para la industria naviera durante una fase en la que los pedidos en el sector han superado los 100 buques que cuentan con motores operados con metanol. Además, el requisito de rejuvenecimiento de la flota e inversiones en combustibles más limpios coincide con un plan renovado de descarbonización para el transporte marítimo adoptado y facilitado por la OMI que apunta a alcanzar el cero neto para 2050 o alrededor de esa fecha.

Referencia: JOC, Energía Offshore, The Loadstar

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